Saksalaisjätti laittaa ihmisiä kilometritehtaalle ja yrittää säästää 10 miljardia euroa tilanteessa, joka on saanut talousviisaat pohtimaan Saksaa ilman vahvaa autoteollisuutta. Disruptio on siitä mielenkiintoinen ilmiö, etteivät siltä ole suojassa edes menestyneimmät yritysjätit. – Katto on tulessa, varoitti Thomas Schäfer puhuessaan johtohenkilöstölleen heinäkuussa.
