Maakonnaliinide Bussisõidu Muutumine Tasuliseks Ei Too Oodatud Leevendust Ühistranspordi Eelarves
Alates 22. jaanuarist on maakonnaliinidel bussisõit taas tasuline. Lootus, et piletitulu aitab tihendada bussivõrku, on asendunud pettumusega, kuna tegelik olukord on vastupidine. Kütusehinna tõus, tarbijahinnaindeksi ja tööjõukulude kasv mõjutavad valitsuse rahastatavat maakondlikku ühistransporti, suurendades vajadust lisaraha järele.
Regionaalministeeriumi hinnangul on tänavu vaja leida 26 miljonit eurot lisaks, et säilitada praegune ühistranspordi maht. Eelarves on maakondliku bussitranspordi dotatsiooniks ette nähtud 50 miljonit eurot, kuid tegelik vajadus ulatub 76 miljoni euroni. Parvlaevaliinide toetamiseks on vajalik veel viis miljonit eurot.
Regionaal- ja põllumajandusministeeriumi ühistranspordi osakonna juht Andres Ruubas toob välja kolm võimalust puuduva raha leidmiseks: reservist võtmine, piletihinna tõstmine või liinivõrgu kärpimine. Ministeerium eelistab raha saamist valitsuse reservist, nagu on tehtud varasematel aastatel. Möödunud aastal eraldas valitsus reservist 18,287 miljonit eurot, millest maakondlikud bussiliinid said umbes 15 miljonit.
Minister Madis Kallas rõhutab, et koostöös rahandusministeeriumiga otsitakse lahendusi, kuid liinivõrgu kärpimine pole esimene eelistus. Kallas kinnitab, et rahandusministeeriumiga on kokkulepe leida raha väljastpoolt regionaalministeeriumi eelarvet. Praegu pole sihtotstarbelisse reservi ühistranspordi jaoks raha planeeritud.
Küsimused, kust täpsemalt vajaminev raha leitakse, on veel lahtised. Kallas on kindel, et lahendus leitakse, ja rõhutab vajadust varajase selguse järele.
Tasulise bussisõiduga loodetakse aastas koguda umbes 2,5 miljonit eurot, kuid see summa on mõeldud eelarveaukude lappimiseks, mitte bussivõrgu laiendamiseks. Kallase sõnul toob kogu maakondlik bussitranspordivõrk sel aastal riigile seitse kuni kaheksa miljonit eurot piletitulu. Piletitulu üksinda ei ole siiski lahendus, kuna hüppeline hinnatõus võib vähendada ühistranspordi kasutajate arvu.
Ministeerium on valmis oma eelarves kulusid kokku hoidma, kuid kogu vajaminevat summat ei ole võimalik ainult kärbetega katta. Ruubas toonitab, et viimastel aastatel pole ühistranspordi toetusi suurendatud ja järgnevatel aastatel on vajadus rahastuse järele ainult kasvamas.
